“这是西二绕唯逐一处跨越双电气化铁蹊径的桥梁转体施工
，手艺难度和清静危害均较高。”市betway西汉姆联官网集团西二绕项目办主任仇新成说
，为确保万无一失
，项目方已团结铁路部分制订了详细的“天窗期”专项施工计划。转体作业时代
，相关铁蹊径路将实验全程封闭
，并安排手艺专家现场保驾护航。

昌北枢纽所在区域地形重大
，刷新难度很大。该枢纽位于新建区乐化镇
，福银高速、昌九城际铁路和京九铁路在此形成麋集的立体交织网络。其中
，A匝道接纳5×11米+3×11米桩板桥结构
，施工时代需同步完成福银高速既有路面的拓宽刷新
，最终将路面拓宽至49.5米。别的
，由于下穿铁路区域地质条件重大
，项目立异接纳“钢筋混凝土板+素混凝土桩”的桩筏结构基础
，确保与铁路桥墩坚持13米的清静距离。

“昌北枢纽A匝道转体桥的乐成对接
，将彻底买通制约匝道通车的‘卡脖子’节点。”西二绕涉铁工程总工程师白彦杰体现。昌北枢纽周全建成后
，将实现西二绕城高速与福银高速、昌九城际铁路之间的八偏向全互通转换
，进一步提升区域路网效率。现在
，A匝道转体桥的配重调校、牵引系统检测等各项准备事情均已停当。